В статье сообщается о последних достижениях в интеграции дельты реки Янцзы в области инфраструктуры, общественных услуг и строительства рынков. Первая партия из 17 межобластных «сломанных дорог» была полностью завершена, инвестиции в строительство железных дорог огромны, а эффективность оцифровки и логистики значительно улучшена. Что касается государственных услуг, платформа «One Netcom» расширила функции, а электронные лицензии достигли взаимного признания. Интеграция региональных рынков может быть продвинута благодаря скоординированному надзору, обмену данными и созданию кредитных цепочек. В статье также с нетерпением ждут планирования единого крупного рынка, инфраструктуры и междоменного развития в период «15-й пятилетки».

20 марта 2024 года второй крупный круизный лайнер китайского производства "Aida Huacheng" успешно вышел из дока в Shanghai Waigaoqiao Shipbuilding Co., Ltd., ознаменовав его полный переход к этапу ввода в эксплуатацию терминала. Круиз имеет общий тоннаж 141 900 тонн и должен быть испытан в середине года и доставлен до конца года. До выхода из дока были завершены 7-дневные испытания на закачку воды, плавание, наклонные испытания и проверка полной работы спасательной шлюпки. Общий прогресс проекта превысил 94%, а эффективность строительства увеличилась на 20% по сравнению с первым кораблем. Док является еще одним важным прорывом в самостоятельном проектировании и строительстве крупных китайских круизных лайнеров.

Йеменские боевики-хути заявили, что могут заблокировать Мандерский пролив, чтобы поддержать Иран против военных ударов США и США, и атаковали только корабли, участвующие в нападении на Иран и другие страны. Мандерский пролив является ключевым водным путем, соединяющим Красное море и Аденский залив, он известен как «водный коридор» на трех континентах Европы, Азии и Африки и занимает чрезвычайно важное стратегическое положение. Исторически его называли «Ворота слез» и «Пролив смерти» из-за его навигационной опасности, и он долгое время был центром конкуренции между колониальными странами и соседними странами. Контроль над проливом может достичь блокады морского движения.

Данные за февраль 2026 года, опубликованные Шанхайской биржей судоходства, показывают, что из-за праздника Весеннего фестиваля и экстремальной погоды среднее время стоянки контейнерных судов в основных портах Китая и время стоянки увеличилось по сравнению с предыдущим месяцем, составляя 1,66 дня и 0,99 дня, но все же значительно лучше, чем в среднем по основным иностранным портам. Эффективность основных портов в Европе и Соединенных Штатах в целом стабильна, в том числе эффективность портов Гамбург и Нью-Йорк улучшилась, в то время как порты Роттердам и Лонг-Бич немного увеличились. В отчете уточнялись определения порта и стоянки и отражалась комплексная эксплуатационная эффективность порта.

После того, как порт свободной торговли Хайнань был закрыт, порт Янпу, опираясь на свои географические и политические преимущества, достиг скачкообразного роста в области трансграничной торговли со свежими и свежими. Первый квартал этого года еще не закончился, и его импортный фруктовый бизнес превысил общий объем 2025 года, увеличившись на 12% по сравнению с прошлым годом. Порт опирается на преимущества близлежащих районов производства в Юго-Восточной Азии, плотных маршрутов и удобных водных и водных путей. Он добавил множество видов свежих фруктов, таких как индонезийский мангустин и тайский лонган. Потребительский спрос.

18 марта, после того, как весь остров порта свободной торговли Хайнань был закрыт, первый железнодорожный поезд был заказан из Хайкоу в Гуанчжоу. Класс загружен продуктами из смолы глубокой переработки Sinopec и строго соблюдает политику таможенного надзора «порта второй линии» после закрытия. Этот шаг знаменует собой новый эффективный, стабильный и зеленый логистический канал в Qiongyue и Qiongyue, который обеспечивает сильную поддержку для связи между портом свободной торговли Хайнань и национальным объединенным рынком.

16 марта 2026 года премьер-министр Госсовета Ли Цян председательствовал на одиннадцатом пленарном заседании Госсовета, основной темой которого было углубленное изучение и реализация духа важной речи генерального секретаря Си Цзиньпина в ходе двух национальных сессий, а также развертывание ключевых задач Госсовета в 2026 году. Совещание подчеркнуло, что в начале «15-й пятилетки» перед лицом сложной и тяжелой внутренней и внешней среды мы должны быть исполнителями, действующими и практическими сотрудниками центрального правительства по принятию решений и развертыванию с более высокими стандартами, а также уточнить три ключевых направления текущей работы. И шесть тяговых ключевых задач, требуется твердое проведение обучения и образования для установления и реализации правильной концепции политических достижений для обеспечения того, чтобы все задачи достигали практических результатов.

Проект контейнерного причала № 0 в районе порта Чуаншань в порту Нинбо Чжоушань был одобрен Министерством транспорта и добавил 250-метровую глубоководную береговую линию. В рамках проекта будет построен контейнерный причал класса 30 000 тонн с проектной годовой пропускной способностью 504 000 TEU. Он направлен на удовлетворение постоянного роста потребностей в контейнерных перевозках во внутренних районах, снижение нагрузки на терминал и придание новой энергии для повышения уровня энергии порта. Этот шаг является ключевой мерой для порта Нинбо Чжоушань для использования потенциала и развития новых полюсов роста в основной портовой зоне.

14 марта Shandong Ocean Shandong "SMC KLANG" отправился в порт Циндао и официально присоединился к своей сети маршрутов в Юго-Восточной Азии. Это второе международное фидерное судно, инвестировано брендом "Shangang Express" с номинальной каютом 376TEU. Этот раунд будет работать в сотрудничестве с кораблем «SMC QINGDAO» для строительства двух бутик-ответвлений, соединяющих порт Каньон в Малайзии с портом Читай в Бангладеш и заливом Белая в Индонезии, образуя схему «маршрута-близнецов», которая направлена на повышение плотности маршрутов и сервисных возможностей Shandong Ocean в регионе RCEP, чтобы предоставить клиентам более эффективные и надежные логистические решения.

Во время Весеннего фестиваля в 2026 году объем грузов, поступающих и покидающих реку Янцзы, превысил 400 миллионов тонн, увеличившись на 6,33% в годовом исчислении, и безопасность перевозок была стабильной. Ключевые материальные гарантии сильны: транспортировка угля увеличилась на 7,69%, а контейнерные перевозки увеличились на 14,27%. Пассажирские перевозки в водном туризме показали сильный рост: пассажиропоток круизных судов увеличился на 18,01%, из которых пассажиропоток между провинциями значительно увеличился на 73,05%. Центр «Три ущелья» был открыт упорядоченным образом: объем пройденного груза достиг 15, 488 млн. Тонн, а объем приема пассажиров увеличился на 75,3%.

Эта статья тепло поздравляет с успешным закрытием четвертой сессии 14-го Национального народного конгресса. В статье указывалось, что конференция была проведена в первый год «15-й пятилетки», на которой были рассмотрены и утверждены важные документы, такие как отчет о работе правительства и план пятнадцатой пятилетки национального экономического и социального развития, а также приняты законы, такие как Кодекс экологии и окружающей среды, с плодотворными результатами. Совещание подчеркнуло, что необходимо установить цели «15-й пятилетки», содействовать модернизации в китайском стиле с помощью тяжелой работы и инноваций, полностью и точно реализовать новую концепцию развития, придерживаться и совершенствовать систему народных конгрессов, консолидировать мудрость всех людей и стремиться к достижению «15-й пятилетки». «Хорошее начало.

Ассоциация судовладельцев Гонконга активно реагирует на национальное планирование и отчет о работе центрального правительства и поддерживает укрепление статуса Гонконга как международного судоходного, торгового и финансового центра. В статье отмечается, что судоходная отрасль является важной опорой экономики Гонконга. Председатель Ассоциации судовладельцев Сун Жуйжи подчеркнул, что отрасль будет укреплять сотрудничество и использовать уникальные преимущества Гонконга. В то же время судовладельцы будут содействовать экологически чистой декарбонизации и интеллектуальным инновациям в области судоходства и создавать «Альянс по выращиванию морских талантов» для интеграции промышленных и образовательных ресурсов. Бюджет правительства САР принял ряд рекомендаций Ассоциации судовладельцев, включая налоговые льготы и стимулы для зеленых судов, чтобы помочь Гонконгу улучшить свою глобальную стратегическую позицию в области судоходства.

12 марта 2025 года в Пекине успешно завершилась четвертая сессия 14-го Всекитайского собрания народных представителей. Совещание проголосовало и приняло резолюцию отчета о работе правительства, резолюцию пятнадцатого пятилетнего плана национального экономического и социального развития, а также утвердило национальный план экономического и социального развития на 2026 год и центральный бюджет. В то же время участники совещания рассмотрели и приняли ряд важных законов, в том числе Кодекс экологической среды Китайской Народной Республики, Закон Китайской Народной Республики о содействии национальному единству и прогрессу, Закон Китайской Народной Республики о планировании национального развития, а также рассмотрели и приняли ряд резолюций Верховного народного суда и Верховной народной прокуратуры, что ознаменовало успешное завершение работы Генеральной Ассамблеи.

11 марта Fujian Group, два крупных государственных предприятия в провинции Фуцзянь, и Fujian Port Group подписали соглашение о стратегическом сотрудничестве в Фучжоу. Обе стороны будут углублять сотрудничество в области судостроения, портовой и судоходной логистики, цепочки поставок, финансовых инвестиций и других областях, в полной мере использовать их преимущества в передовом производстве и эксплуатации международных портов, совместно служить основным национальным стратегиям, содействовать высококачественному развитию Фуцзянь и способствовать созданию главы модернизации в китайском стиле Фуцзянь.

Проект причала № 4 № 5 в районе действия Shawei в районе порта Северный порт порта залива Бейбу был официально одобрен национальной береговой линией порта, что ознаменовало начало проекта в существенной фазе продвижения. В рамках проекта будут построены два причала для навалочных грузов весом 200 000 тонн с проектной годовой пропускной способностью в 19 млн. Тонн и общим объемом инвестиций около 4, 212 млрд. Юаней. После того, как проект будет завершен, он восполнит вакансии на крупных причалах в регионе и придаст новый импульс строительству международного порта-портала в заливе Бейбу.